最近內地有一種新型車位投資模式很熱門,更以「24小時印鈔機」為噱頭;宣稱「買車位+新能源充電樁」,再通過共享方式營運,就可以有超高收益。
看來相當吸引,但是「伏」還是「福」?且容筆者和大家分享部分「車位+新能源充電樁」的運作,那麼當有人向你推介「新能源充電樁車位能坐等收錢」等投資項目時,你會對背後存在的風險隱憂有更多的了解和衡量。
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「伏味」在哪裏?
隨着內地新能源汽車的普及,對新能源汽車充電樁的需求愈來愈大,官方也有推出鼓勵增加公共充電樁的政策。隨之而來,市場也就出現有人利用住宅區「車位+新能源充電樁」為噱頭的超高收益的投資產品,聲稱只要購買車位,會代為安裝充電樁,車位業主則可通過相關App營運管理,隨時查看車位的充電樁使用情況,做到隨時隨地有錢收,只要有車來充電,就有收入,他們又稱之為「被動收入」。
對一般人而言,上述投資確實誘人,小投資大回報,一個車位大約只需10萬元(人民幣,下同),年收益高達30%甚至更高的回報,快則3至5年可回本,將來還可以賺車位的升值。
你清楚營運方式和追究嗎?
然而,大部份人往往只注意到對方提供的高回報,但卻忽略相關的車位開價,很大機會存在高溢價。基於內地現時樓市仍處回調態勢,不少位置不佳及需求不大的屋苑車位,在出售上頗有壓力,發展商為回籠資金而劈價出售的,不在少數,而這類屋苑車位剛好便會被利用上。據筆者了解,正常情況下發展商只是出售車位,不會參與其他事情。
為何坊間會出現這類投資產品呢?大多數是地產公司或投資者先向發展商「包貨」,再美其名包裝出售賺取利益,其中亦包括找營運共享充電樁的公司來提供充電樁及APP營運。
很明顯,發展商、包銷商、充電樁APP營運公司,這三者之間可以沒有半點關聯,萬一過程未達到買家預期,可以怎追究?
事實上,一般而言,香港消費者對內地仍存在一定信息差,以下筆者會逐步和大家分享,簡結而言,在未有足夠的了解和風險評估下,筆者不建議買入帶有「返租」或「高回報」字眼作招徠的車位。
認識充電樁安裝及收費
對於這項投資產品,我們必須對新能源充電樁的安裝及電費收費有所了解,以下兩點必需注意。
(一)內地屋苑的車位安裝新能源充電樁的數量是有限的,每個屋苑限額都不同,主要以屋苑的變壓器或電容容量為參考,安裝前需查詢當地電網公司及屋苑物業等相關部門。
(二)要向當地供電部門查詢所在屋苑裝充電樁電費的收費標準,了解清楚高中低時段等的收費指引,如廣東省可以致電95598南方電網公司查詢。
了解電車用家的想法
基礎數據知道了,那麼潛在客戶的反應又如何?
筆者曾向不少內地電車用家了解,大部分表示,為了節省使用成本,多數會在外出遊玩或緊急時候,才會到外面的「商電快充」。多數情況下都是用自家安裝的充電樁,並且在最優惠時段進行充電。以珠海為例,自家安裝的充電樁,低谷時段(00:00 – 8:00)電費約0.28元/度,低谷上一個時段(稱平段)時段為(19:00- 24:00)電費約0.69元/度,除了以上兩個時段,放工後回家就可以充電直至第二日早上上班,剛好這也是休息及睡眠的時間,不佔用額外時間。
如用第三方的充電樁,就需要花額外時間去完成汽車充電;例如需等完成充電開走車輛,否則繼續計費,變相成本增高。這裏提醒大家一句,內地住宅停車場安裝的充電樁正常情況下是慢充,要完成充電需不少時間,相信一般車主不希望額外浪費時間費時失事。
上月筆者剛好租出珠海屋苑一個車位,租客要求我配合她申請安裝充電樁,經向租客了解,得知她都是希望以最優惠、最方便、不額外佔用自己的時間完成為其愛車充電;她還說以低谷段來充電,每月電費大約人民幣120元左右。「小數怕長計」,比起以前在外面充電除了便宜不少之外還不需佔用額外時間。相信這是大多數電車用家考慮的主要因素。
還有,內地電車快速發展,有很多新品牌進入市場,但部分質素參差,存在一定安全隱患,據了解有保險公司不受理其全保的例子。若然在自己屋苑自行安裝充電樁來增加收益而共享的話,如遇上連保險公司都不受全保的車輛,一旦有意外發生,隨時衍生其他問題,這是隱患之一。
小心「量多則卷」
另外,大家不可不知的是,一般外來車輛進入屋苑停車場超過半小時,需要交停車費,這會增加充電者的成本。還有「量多則卷」的必然性,加上用電過量,城市出現限電的情況或電費增加等問題,同樣會對運營帶來影響。
時代變化快速,此類投資概念亦年年更新,方法大同小異,每每都是以利為餌。大家預必小心!
最後,筆者提醒讀者選擇投資項目時,多諮詢專業人士,充分評估投資價值與風險,不要認為銀碼低就放下戒心,時刻保持警惕不要盲目跟風衝動決定,減低蒙受損失的機會。