明報走進大灣區

【遊走大灣區】深圳OCAT雙年展2021開幕 展期至5月中 探討「迴力鏢」式全球化和在地共生

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由OCAT深圳館和華·美術館聯合主辦的「飛去來器——OCAT雙年展·2021」已於深圳開幕,展期至5月22日。是次展覽包含十個單元,於OCAT深圳館、華·美術館以及華僑城生態廣場三個場地同時舉行。

策劃:蘭晶

Presented by:WAW Creation


70位/組藝術家參與 展出作品近百

「OCAT雙年展」是在文旅央企華僑城集團長期支持下發展起來的重要品牌項目,前身是「深圳雕塑雙年展」,源於1998年始創辦於何香凝美術館的「當代雕塑藝術年度展」,2021年正式更名為「OCAT雙年展」。本屆雙年展的主題是「飛去來器」(Boomerang),這原本是一種澳洲原住民使用的工具「迴力鏢」,投出後能飛回原地,既意味着全球化與在地性的共生,又昭示出個人與集體的共融。

本屆雙年展由主策展人馮博一提出展覽主題和整體框架,邀請11位身分跨界、興趣各異的聯合策展人策劃共十個單元的展覽,為觀眾提供了移步換景的沉浸式藝術體驗,70位/組藝術家的近一百件作品,分佈在OCAT深圳館A、B展廳、OCAT工作室、華·美術館、以及華僑城生態廣場公共空間。

【遊走大灣區】深圳OCAT雙年展2021開幕 展期至5月中 探討「迴力鏢」式全球化和在地共生
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重構個體與世界的關係

在OCAT深圳館A展廳,周翊&董菁聯合策劃的「喜劇」單元,選擇了段建宇、葛宇路、金甯甯、李維伊、雙飛藝術中心、姚清妹和張淼頗具幽默精神的作品。在「阻力:一次速度的試驗」單元中,鍾剛邀請藝術家馮立、胡介鳴、厲檳源和王魯炎參展,激發觀眾思考如何在快速的行進中重構個體與世界的關係。

在OCAT深圳館B展廳,韓馨逸「女媧極樂園」單元的策展靈感源於深圳蛇口的「女媧補天雕塑」,邀請藝術家范西、胡偉、李氏家宅、劉昕&露西婭·蒙赫等重新書寫有關女媧的當代神話。

在OCAT工作室,顏峻的「緩流」是音樂與表演藝術單元,展覽期間,將邀請趙駿園、孫一舟&鄭維、響、阿科、潘晨農等藝術家輪流駐留、創作,不定期安排音樂會和表演活動,邀請本地公眾和外地嘉賓一同參與。

在華·美術館,宋軼的「從歐羅巴之牛到牛頭怪」單元,參展藝術家陳淑瑜、汗流浹背小組、賈煜、劉辛夷和張國華的作品圍繞兩則神話展開,思考藝術家期望構建的世界。

「人民公園」公眾參與

在華僑城生態廣場,何志森策劃了「人民(的)公園」單元,邀請Mapping工作坊、岳陽&徐騰、丘丹琴、文那、李波和張新軍參展。以「公眾參與」為關鍵字,讓社區居民成為本屆雙年展的重要參與者,鼓勵他們對作品的使用、挪用,甚至是再次創作。

作為深圳的跨年度藝術盛事,「飛去來器——OCAT雙年展·2021」將持續展出至2022年5月22日。雙年展期間,OCAT深圳館和華·美術館還將推出豐富多樣的論壇、工作坊,帶來具有前瞻性的當代藝術多維圖景。

灣。區。周。記:廣州地鐵總里程突破600公里

去年9月底號稱內地最快地鐵的廣州地鐵18號線首段已開通運營,就在上周,它的姐妹線22號線首段也通車了。22號首通段從番禺廣場至陳頭崗,自3月31日首班車起開通營運。

22號線首段通車

開通後,廣州地鐵運營總里程突破600公里,達到607.6公里,車站將增加至294座。22號線全長30.8公里,均為地下線,共設車站8座,其中換乘站4座,定位為南站快線。開通初期,22號線首通段運行最高速度為160公里/小時,單程用時約14分鐘,行車間隔約7分30秒。

作為160公里時速的地鐵市域快線,全線開通後將實現南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫,並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能,作為市域快線,還承擔連通廣州南、白鵝潭兩大樞紐的重要作用。線路從陳頭崗出發,途經廣州南站、市廣路站、番禺廣場站,其中廣州南站,可換乘2號線、7號線、佛山地鐵2號線,番禺廣場站可換乘3號線、18號線。

筆者相信港人對番禺祈福片區都比較熟悉,這裏有祈福新村和金山谷等大型社區,常住人口超20萬,保證大家有便利的出行交通是一個很重要的條件。記得幾年前出差廣州從祈福新村欲到珠江新城區域,除私家車之外,主要還是通過換乘地鐵3號線的出行方式,全程總耗時長達50分鐘。

祈福片區來往珠江新城僅需33分鐘

22號線首通段開通可謂是填補了祈福片區軌道交通空白。從今以後,家住祈福片區的人們可直接在家門口乘坐22號線換乘18號線,到珠江新城區域僅需約33分鐘,18號線和3號線是兩條大致平行的線路,對舒適度要求較高的沿線市民還可考慮選擇18號線出行。

此外,22號線到廣州南站僅需5分鐘,是不是真的太快啦!當然,22號線開通後,南沙市民前往廣州南站也將更省時。

作為18號線姊妹線的22號線,同樣配備了「最強大腦」,應用了基於工業互聯網與物聯網的軌道交通作業系統,並且比18號線更智能化,在無需司機操作的情況下,列車可自動完成發車、運行、開關門作業、自動對標、月台門與車門自動對位隔離以及停車場內自動洗車、自動轉線等功能,實現了全自動運行,可謂科技感十足。

共同富裕的基礎

根據總體規劃,未來22號線還將與芳村至白雲機場城際專案貫通運營,將串聯廣州火車站、廣州白雲站、廣州南站等鐵路樞紐與白雲國際機場3座航站樓,實現樞紐間互聯互通;實現空港經濟區、白雲城市中心、白雲湖數字科技城、白雲樞紐片區等與廣州主城區的快速聯繫;實現廣州市中心與白雲機場30分鐘、南沙與白雲機場45分鐘通達,相當便捷。

期待大灣區內打通更多更快的交通樞紐,隨着通勤時間愈來愈短、城市距離愈來愈近,相信大灣區每座城市的發展水準差距也愈來愈小,在提倡國家「共同富裕」的大背景下,逐步實現大灣區的「共同富裕」。


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蘭晶 Stacey

【遊走大灣區】深圳OCAT雙年展2021開幕 展期至5月中 探討「迴力鏢」式全球化和在地共生

●  葡萄酒品酒師,遊歷中港,負笈英倫,品味人生。

●  不折不扣灣區人,看山玩水逛商場、雲淡風輕。

●  冀以舌尖上的溫柔,感受灣區的飲食風流。

●  透過雙眼,發掘九城的生活價值。

●  透過雙手,書寫灣區文化藝術的傳承創新。

●  透過雙腳,踏遍灣區不一樣的時空。

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