《皇崗口岸港方口岸區條例草案》將於本月31日生效，正式開通日期由粵港兩地政府商定。目前重建後的皇崗口岸主體工程已基本完成，整體工程已全面進入最後階段。
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口岸重建後將實施「一地兩檢」安排與「合作查驗、一次放行」通關模式，不再設置跨境貨檢設施。同時，設計通關流量達到每日20萬人次，在港鐵北環線支線開通後，更可提升至每日30萬人次。
據了解，皇崗口岸共設置134條旅客合作查驗快捷通道與68條人工通道，分布於五樓入境大廳、四樓出境大廳與一樓夾層、三樓夾層的隨車查驗廳區域。每一條快捷通道均採用「三道門」一體化設計，人工通道採用背靠背設計，實現「合作查驗、一次放行」通關模式。
快捷通道 採「三道門」設計
在通關動線方面，以入境深圳為例，旅客到達二樓港方非過境交通層後，乘坐電梯至5樓入境大廳，經旅客合作查驗通道，一次完成兩地出入境查驗手續後進入深方口岸區，乘坐電梯前往深方交通層。
至於旅客合作查驗快捷通道設計，第一道閘門讀取旅客證件信息，核驗通道使用資質；第二道閘門採集指紋、面相等生物信息，完成身份比對；第三道閘門正常放行。在該模式下，內地與香港兩側的出入境查驗由傳統的「兩次排隊、兩次核驗」，優化為同一通道下「一次排隊、一次採集資訊」，兩地查驗部門在後台同步審核，若全部查驗無異常則一次性完成出入境放行。
（資料：深圳口岸發布）
