「南沙金融30條」出台，在金融對外開放、金融創新等方面支持南沙大膽探索。粵港月講（第14期）「協港圖南，共建航運金融新高地」研討活動於6月12日舉行，兩地航運金融領域的政企代表以「南沙金融30條」落地為契機，共建航運金融新高地。
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梁振英：專研政策對接及標準化
廣州南沙粵港合作諮詢委員會顧問梁振英出席活動時指出，航運金融是航運和金融兩大產業融合產生的新產業，以金融賦能航運產業發展，助推航運金融創新開放。他表示，在諮委會架構下建立航運及金融聯合工作組，專項研究兩地政策對接和標準化建設，推動航運、金融兩翼齊飛，助力打造粵港航運合作「金引擎」，在「南沙金融30條」中找到精准落腳點。
研討會現場，南沙開發區國資局局長廖曉生現場詳細介紹了「南沙金融30條」政策以制度型開放為核心，部署涵蓋完善創新創業金融服務、加強社會民生領域金融服務、發展特色金融服務、推進粵港澳金融市場互聯互通、開展跨境金融創新與交流、完善金融監管機制、保障措施等7大領域共30項具體任務。南沙開發區管委會副主任袁飆在介紹南沙建設國際航運物流樞紐時指出，憑藉航運物流往來日益緊密、國際貿易合作不斷加強、航運服務對接持續深入，兩地航運業和金融業在促進相互賦能，實現合作共贏上充滿機遇、大有可為。廣州市委常委、南沙區委書記劉煒表示，「南沙金融30條」的出台，就是通過南沙這塊「試驗田」，支持粵港澳形成面向世界的金融合作。
業界出謀獻策開拓新模式
是次研討會以粵港兩地航運金融為重點，多位來自香港及內地的航運界、金融界的資深代表和專家學者齊聚一堂，圍繞「南沙金融30條」賦能航運金融的機遇、挑戰與合作模式的主題各抒己見，為大灣區航運金融發展探索更多可能性。
諮委會航運小組港方委員、香港航商總會主席、華光海運控股有限公司執行董事長趙式慶建議，南沙、香港兩地合作需明確「香港前端國際化+南沙後端資源支撐」模式。通過南沙集中境內人民幣資本，香港提供船舶租賃法律及保險配套，推動人民幣以航運金融產品形式投資國際船舶項目，為「航資通」（ShipConnect）等互聯互通機制提供基礎。
諮委會主任委員、中國銀行（香港）有限公司原副董事長兼總裁岳毅則認為，南沙和香港應錯位發展、優勢互補，形成「前店後廠」的合作模式，實現兩地發展共贏。
