今日的深圳，是城市發展的典範，箇中的變化，毋庸贅言；而深圳給大家的驚艷，更屈指難數。這裏為大家帶來五個看點，有最美的看海線、最古老的城、最高的複式住宅大樓及摩天輪，還有最大的購物商場。
策劃：蘭晶 ／ Presented by: WAW Creation
相關文章：【遊走大灣區】深圳地鐵2號線：覓食崗廈北 閒逛卓悅中心 體驗米芝蓮三星法式午餐
最高「純複式住宅」：深圳灣公館The Icon
今日的深圳，是中國一線城市、大灣區龍頭城市，而南山則是重中之重，這個只有約1 1 . 5 平方公里的區域，GDP佔深圳超過20%！而上市企業密度更是全國第一！至於豪宅方面，南山的佔比亦超過五成，其中建築高度為150米的深圳灣公館，亦正式獲得「世界高層建築與都市人居學會（CTBUH）」授予「深圳最高純複式住宅」的認證。
深圳灣公館The Icon，屹立於深圳灣核心地帶，整個項目只有215戶，定位是世界級灣區的頂尖豪宅，要成為城市頂層人物量身打造定制級新派豪宅居所，融合了全球領先科技、國際頂級品牌資源、人性化居家體驗而成。
最美「看海地鐵線」：深圳地鐵8號線
地鐵在地下走，但深圳地鐵8號線甫開通便有「看海線」之譽，帶來的更是最長最美的一段，特別是那接近20公里長的海濱棧道，允稱山海異色 風光旖旎。
8號線第一期起於梧桐山南站，終點鹽田路站，沿途都有可觀之處。沿着19.5公里長的鹽田海濱棧道緩行，不但有美美的海濱風光為伴，還有離海最近的燈塔圖書館、天長地久的愛情灣、超高顏值的驛站、以至360度無死角的觀景台等為伴。
除了觀海，大家一定要記得去去有「離海最近」之名的燈塔圖書館。這裏環境安靜舒適，但海洋的氣息透過門窗透過空氣，絲絲滲入。尤其是2樓的臨海閱讀區，被設計成懸浮的飄窗，坐在椅子上，覽山閱海，是氣派也是氛圍。浮生偷閒，是一個人的浪漫。
最大體量商場「壹方城」
深圳大型商場不少，但若要說目前最大的，仍然要數到位於寶安中心的壹方城UNIWALK，這個佔地36萬平方米的大型商場，一共有8層，店鋪達到400間，至於餐廳，亦有約100間，此外，還有兒童商場和大型影院，應有盡有。
作為深圳「體量」最大的商場，壹方城外形設計時尚，配套齊全，整體以「山、水」元素為設計主題，並構築「源」、「灣」、「匯」三大主題空間，其中45米中庭挑高設計，三大藝術主題的下沉式廣場，Lifestyl公園版頂層商業等，創意可見。而在云云店鋪之中，中國十大最美書店的「覔書店 READING MI」和「失重餐廳SpaceLab」頗具特色，不可錯過。
最老「南頭古城」
大家都知道，深圳昔日只是一個小漁村，其實深圳的歷史，早於1,700年前已有記載，而被譽為深圳城市歷史的縮影和見證的，就是南頭古城。重建後的南頭古城，已成為了新晉的城中打卡聖地。
這裏歡迎所有人，不論國籍、年齡、性別、生活、藝術、潮玩均有發聲處，在僑城坊q-plex 友好的社交空間，可以體驗潮流玩品、精品咖啡、美食炸物、夏日甜品、精緻花藝、微醺酒品、電音派對及熱鬧的市集。
南頭古城，又名「新安故城」，是深圳文物保護單位最集中的地區之一，也是深圳重要的本土歷史文化旅遊景點之一。古城遊，建議由南城門開始，這裏有個壯觀的城門，始建於明朝洪武二十七年（公元1394年），門額上有小篆陽刻「寧南」二字。而要了解古城，除了斑駁的城門和遺跡可無瞻仰，更要到南頭古城博物館，這裏記載着南頭古城的來歷，以及不同年代的歷史。南頭古城博物館於2004年正式對外開放，博物館展為館內陳列展及古城景點兩部分，以全面展示近1,700年來的深圳城市發展史。
最強「深圳之眼」：灣區之光
倫敦有「倫敦之眼」，迪拜有「迪拜之眼」，深圳亦有「眼」，正名為「灣區之光」的摩天輪，高128米高，毫無疑問的地標打卡熱點。
灣區之光所位於的歡樂港灣，是集休閒、文化、藝術、娛樂和商務一體化的多元化商業休閒之地，佔地達38萬平方米，包括有佔地面積約27萬平方米的海濱文化公園、高度為128米的摩天輪、建築面積約2萬平方米的「灣區之聲」、建築面積約8萬平米的街區及商業區、JW萬豪酒店及海府一號。
這座摩天輪坐落於歡樂港灣最東端，可以縱覽寶安中心區繁華城景以及前海灣的浪漫海岸線，設有28個進口轎廂，其中6個為主題轎廂，每個面積約16.8平方米，為亞洲最大，可容納25人，轉一圈30分鐘。設計上，採用世界首創的魚鰭狀異形大立架，造型來自海洋的奇想，不僅有極致的開闊視野，而且是結構走向藝術的完美突破；由華僑城集團聯合「倫敦眼」及「迪拜眼」打造團隊傾力打造，融合全球最先進的設計建造技術而成，據知總造價達4億人民幣。
灣。區。周。記：我和碳排放有關嗎？
昨日穿行於深圳街頭時，突然發現熙熙攘攘的車水馬龍裏，電動汽車佔了不少比例，其中計程車更幾乎全部都是藍白相間的某電動車品牌，代替了以往靠化石燃料提供動力的老式紅色計程車！而這無疑是新能源應用與交通運輸行業的重大進步以及科技改變生活的最好詮釋。
這樣的進步與前不久中國承諾2030年「碳達峰」和2060年「碳中和」的期望不謀而合。甚麼是碳達峰與碳中和？可以這樣理解：到2030年，中國的碳排放達到一個峰值，過了峰值後就應該開始下降；到2060年，中國對外的淨排碳量要降低到零。
眾所周知，排碳量和溫室氣體有關，或者有人會認為，地球平均氣溫升高一兩度不痛不癢，並無大礙啊，可是很多人應該不知道上一個冰河時代的地球平均氣溫也只跟我們現在差6度而已！還有，全世界60%最富有的人造成的碳排放佔全世界碳排放總量的40%，而最大的受害者卻是非洲以及印度等國的弱勢群體。每年夏天印度因炎熱天氣導致的人類死亡就是其中一個例子。
四大碳排放來源
目前全球碳排放量最主要的原因有四：生產和製造水泥、鋼、塑膠等生產活動佔31%，電力生產與存儲為27%，種植和養殖動植物等為19%，交通運輸，如飛機、卡車、貨船則為16%，取暖和製冷系統佔相對較低的7%。
為實現碳達峰和碳中和的目標，全球都積極應對，例如積極推動太陽能、風能、核能等清潔能源代替燃燒煤炭、天然氣、石油等碳排放量大的 化石燃料。因太陽能和風能發電技術受季節影響，產能和儲存並不穩定，所以目前對核能發電的期望較高。
此外，原來牛居然亦是碳排放的大戶，歐美等國對牛肉大量的消耗，需要養殖大量的牛。牛的生理結構決定了它要反芻打嗝和從臀部排氣，而這居然是除了化肥以外，動植物養殖產生碳排放的主要來源之一，相信牛也會說：我也很委屈！還有，無論就餐時打包與否，只要是被浪費的食物，在分解過程中就有碳排放，全世界一年在這方面產生的碳排放量大約有33億噸，而在世界的另一端卻還有很多人吃不飽飯。
至於製冷方面，目前主要是冷氣機，紐約東京等城市的辦公大樓很多晚上不熄燈不關冷氣機，因此造成能源的浪費和大量碳排放。印度和中國 是當今世界冷氣機銷量最大的兩個國家，因為兩國都在進行明顯的城鎮化。但是就算每個印度人都擁有冷氣機，他們的個人碳排放量仍然遠遠低 於一個美國人製造的碳排放量。
你也可以減低碳排放量
在全世界都努力實現碳達峰碳中和目標的過程中，無論政府企業還是我們個人都可以參與其中。政府可以領導與支持和參與到大量減少碳排放的先進技術研發與應用工作中；企業在發展戰略與經營管理過程中謹記減少碳排放的標準，多使用環保材料，多發展與碳達峰碳中和相關的產業，也許儘管眼前利益少一些，但對長遠發展卻大有裨益；作為個人，節約用水用電、就餐時不浪費食物、關心購買產品的碳排放量、開車儘量選擇電動汽車、多植樹等等。雖然50英畝的森林才能吸收掉一個普通美國人一生所產生的碳排放量，但「綠水青山就是金山銀山」這句話從現實意義上來說是真的很重要。因為一個地方有了綠水青山才會有好的水源與環境，才能留住人，才有後續的商業、教育、科技、房地產、文體旅遊等等其他一切產業的發展。
跟着國策走
承諾碳達峰碳中和是一個國家對外作為一個大國有擔當有責任感的體現，對內追求碳達峰碳中和將是國家未來很長一段時間內的國策，跟着國 策搞發展，你懂的，是趨勢也是機遇。
蘭晶Stacey
‧葡萄酒品酒師，遊歷中港，負笈英倫，品味人生。
‧不折不扣灣區人，看山玩水逛商場、雲淡風輕。
‧冀以舌尖上的溫柔，感受灣區的飲食風流。
‧透過雙眼，發掘九城的生活價值。
‧透過雙手，書寫灣區文化藝術的傳承創新。
‧透過雙腳，踏遍灣區不一樣的時空。
Youtube Channel:大灣區及內地生活
Instagram: @staceylan1710
Facebook: Stacey的葡萄酒世界
