相信大家都知道，中国政府正以政策优惠来推动电动车市场，原因不离节能减排和碳中和，但与此同时，亦有很多消费者是因为环保而主动选购电动车，特别是被其技术发展吸引，尤其是电池技术和续航力等方面；也因此，其市场占有率在房车市场持续上升，并为其可持续发展提供了基础。据资料显示，中国的「新能源乘用车」在今年1至2月的批发销量达到73.4万辆，而4月的批发销量亦达到28万辆。
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软硬件吸引预售逾3万辆
说起电动车，本周最吸引眼球的，当然便是7月20日正式预售的恒驰5，除了话题所在，单单以其17.9万元（人民币下同）的预售价，以及续航里程达到602公里这两个因素，已值得一试。
无疑，对于恒驰5，坊间有不少争议点，但我们由其预售的市场推广中，当可发现该公司准备得颇为充足，大有「见招拆招」之势。恒驰新能源汽车总裁刘永灼更公开表示「比预期还要好，应该从目前来说，恒驰大卖已成定局。」据报道显示，7月20日晚上时零4分，订单已达3.7万辆。
买车，毕竟离不开车的质素，以恒驰5的内外计，市场普选都认为不需廿万元的豪华SUV，实在很有竞争力。首先，设计者是知名的设计大师中村史郎团队，并以「Harmonized·Strength（和谐与力量）」为设计理念。此外，其吸引眼球的还有「602km超长续航，五星安全标准设计，提升整车碰撞安全性，百公里超低电耗、最高100千瓦快速补能，德系底盘系统调校，AGS主动进气格栅，低重心优势。」
恒驰5的动力采用博世联电开发的三合一电驱系统，最大功率为150千瓦，电池方面搭载的是72.8千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池。充电方面，快充时电量从30%-80%仅需要28分钟，同级车中实在不俗。同时，恒驰5还配有多项智能辅助驾驶如「L2.5+级H-Pilot智慧辅助驾驶系统，HWA Plus高阶高速公路驾驶辅助、FSRA全速域自我调整巡航系统、AEB主动刹车系统、DMS主驾安全监测，AR-Driving实景导航，OTA全域进化等众多领先智慧配置。」
而值得一提的还有其环抱式3D曲面三联屏，内置高通第三代骁龙晶片，可视为由一块10.25英寸的仪表屏，一块14.6英寸的中控触摸大屏和一块10.25英寸的附加屏组成，型格及实用兼备。
预售款项交公证处监管「释疑」
无疑，由于恒大正处困难时期，难免有人会对预售资金的去向担忧。在此恒驰早有对应，便是其预售的「细定」「大定」以至及车款，将全部交付至天津京滨公证处专户监管（如附图官方公布）。而据知，小订1千元就可以试驾，并且随时可退，另外在15天内不满意的话可退车退款，此举当然大增消费者信心。至于这款车的预售福利中，「最抵」的当为「定金1万抵2万」这一项。
当然，电动车市场将会是恒驰的增长亮点，也是恒大的目标所在，在良佳的预售成绩以及消费者的支持下，未来仍有准时交付和新车落地后的挑战，市场的目光亦会紧紧注视！
