【游走大湾区】深圳OCAT双年展2021开幕展期至5月中探讨「回力镖」式全球化和在地共生

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由OCAT深圳馆和华·美术馆联合主办的「飞去来器——OCAT双年展·2021」已于深圳开幕,展期至5月22日。是次展览包含十个单元,于OCAT深圳馆、华·美术馆以及华侨城生态广场三个场地同时举行。

策划:兰晶

Presented by:WAW Creation


70位/组艺术家参与展出作品近百

「OCAT双年展」是在文旅央企华侨城集团长期支持下发展起来的重要品牌项目,前身是「深圳雕塑双年展」,源于1998年始创办于何香凝美术馆的「当代雕塑艺术年度展」,2021年正式更名为「OCAT双年展」。本届双年展的主题是「飞去来器」(Boomerang),这原本是一种澳洲原住民使用的工具「回力镖」,投出后能飞回原地,既意味着全球化与在地性的共生,又昭示出个人与集体的共融。

本届双年展由主策展人冯博一提出展览主题和整体框架,邀请11位身分跨界、兴趣各异的联合策展人策划共十个单元的展览,为观众提供了移步换景的沉浸式艺术体验,70位/组艺术家的近一百件作品,分布在OCAT深圳馆A、B展厅、OCAT工作室、华·美术馆、以及华侨城生态广场公共空间。

【游走大湾区】深圳OCAT双年展2021开幕展期至5月中探讨「回力镖」式全球化和在地共生
【游走大湾区】深圳OCAT双年展2021开幕展期至5月中探讨「回力镖」式全球化和在地共生
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【游走大湾区】深圳OCAT双年展2021开幕展期至5月中探讨「回力镖」式全球化和在地共生
【游走大湾区】深圳OCAT双年展2021开幕展期至5月中探讨「回力镖」式全球化和在地共生

重构个体与世界的关系

在OCAT深圳馆A展厅,周翊&董菁联合策划的「喜剧」单元,选择了段建宇、葛宇路、金宁宁、李维伊、双飞艺术中心、姚清妹和张淼颇具幽默精神的作品。在「阻力:一次速度的试验」单元中,钟刚邀请艺术家冯立、胡介鸣、厉槟源和王鲁炎参展,激发观众思考如何在快速的行进中重构个体与世界的关系。

在OCAT深圳馆B展厅,韩馨逸「女娲极乐园」单元的策展灵感源于深圳蛇口的「女娲补天雕塑」,邀请艺术家范西、胡伟、李氏家宅、刘昕&露西娅·蒙赫等重新书写有关女娲的当代神话。

在OCAT工作室,颜峻的「缓流」是音乐与表演艺术单元,展览期间,将邀请赵骏园、孙一舟&郑维、响、阿科、潘晨农等艺术家轮流驻留、创作,不定期安排音乐会和表演活动,邀请本地公众和外地嘉宾一同参与。

在华·美术馆,宋轶的「从欧罗巴之牛到牛头怪」单元,参展艺术家陈淑瑜、汗流浃背小组、贾煜、刘辛夷和张国华的作品围绕两则神话展开,思考艺术家期望构建的世界。

「人民公园」公众参与

在华侨城生态广场,何志森策划了「人民(的)公园」单元,邀请Mapping工作坊、岳阳&徐腾、丘丹琴、文那、李波和张新军参展。以「公众参与」为关键字,让社区居民成为本届双年展的重要参与者,鼓励他们对作品的使用、挪用,甚至是再次创作。

作为深圳的跨年度艺术盛事,「飞去来器——OCAT双年展·2021」将持续展出至2022年5月22日。双年展期间,OCAT深圳馆和华·美术馆还将推出丰富多样的论坛、工作坊,带来具有前瞻性的当代艺术多维图景。

湾。区。周。记:广州地铁总里程突破600公里

去年9月底号称内地最快地铁的广州地铁18号线首段已开通运营,就在上周,它的姐妹线22号线首段也通车了。 22号首通段从番禺广场至陈头岗,自3月31日首班车起开通营运。

22号线首段通车

开通后,广州地铁运营总里程突破600公里,达到607.6公里,车站将增加至294座。 22号线全长30.8公里,均为地下线,共设车站8座,其中换乘站4座,定位为南站快线。开通初期,22号线首通段运行最高速度为160公里/小时,单程用时约14分钟,行车间隔约7分30秒。

作为160公里时速的地铁市域快线,全线开通后将实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系,并增强广州南站的综合交通枢纽功能,作为市域快线,还承担连通广州南、白鹅潭两大枢纽的重要作用。线路从陈头岗出发,途经广州南站、市广路站、番禺广场站,其中广州南站,可换乘2号线、7号线、佛山地铁2号线,番禺广场站可换乘3号线、18号线。

笔者相信港人对番禺祈福片区都比较熟悉,这里有祈福新村和金山谷等大型社区,常住人口超20万,保证大家有便利的出行交通是一个很重要的条件。记得几年前出差广州从祈福新村欲到珠江新城区域,除私家车之外,主要还是通过换乘地铁3号线的出行方式,全程总耗时长达50分钟。

祈福片区来往珠江新城仅需33分钟

22号线首通段开通可谓是填补了祈福片区轨道交通空白。从今以后,家住祈福片区的人们可直接在家门口乘坐22号线换乘18号线,到珠江新城区域仅需约33分钟,18号线和3号线是两条大致平行的线路,对舒适度要求较高的沿线市民还可考虑选择18号线出行。

此外,22号线到广州南站仅需5分钟,是不是真的太快啦!当然,22号线开通后,南沙市民前往广州南站也将更省时。

作为18号线姊妹线的22号线,同样配备了「最强大脑」,应用了基于工业互联网与物联网的轨道交通作业系统,并且比18号线更智能化,在无需司机操作的情况下,列车可自动完成发车、运行、开关门作业、自动对标、月台门与车门自动对位隔离以及停车场内自动洗车、自动转线等功能,实现了全自动运行,可谓科技感十足。

共同富裕的基础

根据总体规划,未来22号线还将与芳村至白云机场城际专案贯通运营,将串联广州火车站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽与白云国际机场3座航站楼,实现枢纽间互联互通;实现空港经济区、白云城市中心、白云湖数字科技城、白云枢纽片区等与广州主城区的快速联系;实现广州市中心与白云机场30分钟、南沙与白云机场45分钟通达,相当便捷。

期待大湾区内打通更多更快的交通枢纽,随着通勤时间愈来愈短、城市距离愈来愈近,相信大湾区每座城市的发展水准差距也愈来愈小,在提倡国家「共同富裕」的大背景下,逐步实现大湾区的「共同富裕」。


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兰晶Stacey

【游走大湾区】深圳OCAT双年展2021开幕展期至5月中探讨「回力镖」式全球化和在地共生

● 葡萄酒品酒师,游历中港,负笈英伦,品味人生。

● 不折不扣湾区人,看山玩水逛商场、云淡风轻。

● 冀以舌尖上的温柔,感受湾区的饮食风流。

● 透过双眼,发掘九城的生活价值。

● 透过双手,书写湾区文化艺术的传承创新。

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