新质动能向吉行:中车长客内地轨道客车超前发展

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中车长春轨道客车股份有限公司(下称中车)始建于1954年,是中国地铁、动车组的摇篮,也是中国核心的轨道客车研发、制造、检修及出口基地,现有员工19,000余人,享有「国家制造业单项冠军示范企业」称号。 「新质动能向吉行」访问团穿梭于列车之间,走进驾驶室及列车之中,对中车的创新研发进行深度了解,认识中车如何搭建「六位一体」的技术创新平台,构建了动车组、高档客车、城际及市域车、地铁列车等7大产品线,并自主研发「和谐号」、「复兴号」等系列产品的骄人发展。

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新质动能向吉行:中车长客内地轨道客车超前发展
走进中车,认识中国地铁及动车组创新研发。
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细心聆听职员讲解

高速发展历史

中车在1954年作为新中国第一个自主制造铁路客车的制造工厂,1959年生产出了第一辆铁路客车,1967年更研制了新中国的第一列地铁,开启了地铁摇篮的美誉。

在地铁领域,中车成立了国内第一个专业地铁研究所,培育了很多技能型人才。此外还进行了国产动车组及磁浮列车的探索。

2017年,中车研制的中国标准动车组上线运营,当时被党中央命名为复兴号,标志中国高铁进入了完全自主智识产权时代。另外,2020年研制出时速400公里可变轨式的动车组,能够实现在全球90%的铁路网上互联互通。

2021年,中车研制的龙凤呈祥系列复兴号智能动车组,全面的将中国的高铁推入了智能化时代。在城市轨道交通方面,中车也创造了国内多个第一,包括国内第一个铝合金车辆、第一个不锈钢车辆、第一个全自动驾驶车辆,还有为城市提供个性化设置,例如重庆的跨座式单轨,哈尔滨耐高寒地铁,兰州抗风沙地铁、长春的低地板车辆,助推了各个城市和地区的发展。

中车还是国内行业中出口最早、出口数量最多的企业,产品出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国、沙特、新加坡、纽西兰、阿根廷、埃塞俄比亚等20多个国家和地区,出口车数量累计超过9,000辆,签约额超过130亿美元。

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宽敞舒适的车箱空间
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参观驾驶室
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下一代地铁车辆

关注智能及能源效益

中车研发崭新技术,走节智能发展。中车的新技术研究部设计师王连富指,中车的智能动车组在最初就搭建了科学家,资深设计师以及一些青年员工为主干的设计团队,青年设计师比例达到70%左右。现在这车已成为中国智能高铁的名片。车上搭载了5G及WiFi技术,优化旅客资讯系统,带来非常好的体验。 2022年的北京冬奥会期间,实现了全球首次在车上5G赛事直播。另外,也采用了很多新型的智能演算法,以空调为例,可以实现车内温度的智慧控制,精确到正负1度左右。

而在能源方面,中车的总体研发部设计经理尹航表示,从设计师的角度而言,要不断探索和研发新的技术,例如新能源车,要从能源角度、碳排放角度考虑。例如最新研发的氢能源市域列车,主要是采用国内生产的氢燃料电池和储能系统做了一个混合的动力,以氢能源提供车辆的动力系统。其中在监控方面安装数千个传感器,把车辆情况即时发送到地面,地面则有智能的运维系统,进行即时分析,了解车辆是否处于健康正常运行状况,以保护乘客安全。另外,对车辆的环境控制是非常的智能化的,例如通风、温度、灯光控制,都会考虑乘客感受,并会提供一些乘车娱乐及资讯。从这些角度出发,进行技术上的提升和引领,借以提升生产力及中车的知名度。

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中车的新技术研究部设计师王连富
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中车总体研发部设计经理尹航