低空经济近年迅速发展，应用涵盖至物流配送、观光旅游、空中交通、医疗救援、城市管理等多元化场景，市场潜力巨大，已成为未来促进经济增长的重要动力。
粤港澳大湾区凭借完善的交通网络、强大的技术创新和研发能力，加上中港两地政府积极出台相关政策措施，配合城市空中交通和无人机配送等应用场景的需求持续上升，为低空经济发展提供了广阔的市场空间。
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低空经济一般是指利用无人机或有人驾驶飞行器，在1,000米以下的低空空域开展的经济活动。据中国民航局预测，2025年中国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元（人民币，下同），2035年有望达到3.5万亿元。其中，深圳在低空经济领域正居于领先地位，2024年低空经济年产值超过900亿元，形成全球领先优势。
今年全国市场将达1.5万亿元
深圳市发改委制定「深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年） 」，明确提出全面兴建全球低空经济总部研发中心、高端智造中心、全场景示范验证中心、一站式解决方案供给中心。计划到2026年底，建成「1+5+4 」（低空经济大科学装置1个、低空经济运转试验区5个、测试场4个）低空经济总部研发测试总体布局；建成10个低空经济产业园区及2个特色产业园区；建成低空起降点1,200个以上，开通载人、载货飞行等各类低空商业航线1,000条以上；建成全球首个低空智能融合系统（SILAS），低空通信、导航、监视、气象监测等服务保障体系实现全覆盖。
推进航线与配送
目前，深圳已有不少低空经济场景常态化营运，例如美团无人机自2021年至今已累计完成超过60万单的外卖配送任务，平均订单配送时长约为15分钟。深圳福田口岸的无人机航线落地后，亦有不少港人在往返港深时使用无人机落单「买奶茶」。
还有跨越珠海、中山、广州三市，历时约55分钟的「珠海唐家港—广州黄埔穗港码头」超长无人机物流航线，以及深圳北站枢纽「空铁联运」，实现1小时内抵达粤港澳大湾区90%以上地区等项目。
此外，名为「盛世龙」的「空中的士」（电动垂直起降飞行器eVTOL），预计2026年开启深圳至珠海航线的载人飞行，进一步提升低空交通的便捷性。
各区积极开拓
深圳消费级无人机占全球市场70%，拥有1,900多家低空经济产业链企业，现正全力打造「全球低空经济第一城」。
在各区积极开拓低空产业发展中，南山区低空经济链上企业超过500家，产值规模超500亿元，已开通载人观光、即时配送、城市治理、医疗救援等典型应用场景。同时亦积极打造「两区一廊」，即深圳湾低空经济融合创新先导区、前海-蛇口低空经济先导区、大沙河城市空中交通创新走廊，加速空间布局。
龙岗区则以「场景驱动、智慧高效」为核心，建构「基建+平台+基地+标准」四合一产业生态，持续以物流配送、医疗急救、商圈服务等需求为导向，布局多功能低空起降点。区内设有华南地区首个无人机专业测试场地，亦聚焦低空基础建设与服务保障标准制定。开通34条载人运输的直升机航线，更携手高德地图打造「空中高德」生态。
至于香港方面，有约100家从事小型无人机业务的企业，主要涉及空中摄影和测量。政府高度重视低空经济发展，包括推行「监管沙盒」试点项目，涵盖紧急救援及运送外卖等多个领域的应用，亦积极推进法例修订工作，包括开放载人飞行器试验的合法空间等。
广东省在10月24日推出的《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》，更提出16项支持举措，涵盖低空安全、研发、适航审定、基础建设、应用场景等多个方面，为广东打造全国领先的低空经济产业发展高地，塑造发展新动能新优势。
市场认为，低空经济产业为粤港澳大湾区的经济转型和升级注入了强劲的动力。随着低空技术的进一步发展与应用场景的多样化，将有助提升市民生活品质及城市治理效率，并为经济增长带来新机遇。
资金资助奖励业界单一资助项目最高可获3千万元
《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》在2023年12月8日实施，围绕「引培低空经济链上企业、鼓励企业技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境」四大方面提出二十项措施。深圳市交通运输局就此于今年10月9日起施行《实施细则》，针对4个资助项目，细化资助对象、条件及标准。
（一）载人eVTOL航空器及无人驾驶航空器适航取证
向获得中国民航局颁发的eVTOL航空器、无人驾驶航空器型号合格证和生产许可证，并在深圳市经营的企业提供资助。其载人eVTOL航空器一次性奖励1,500万元（人民币，下同），中型及大型无人驾驶航空器，分别可获得一次性奖励300万元及500万元，每家企业每年获得奖励合计不超过3,000万元，同一型号仅奖励一次。
（二）做大低空物流市场规模
小型无人驾驶航空器：每条新开航线年度飞行架次达到5,000架次以上的，一次性奖励20万元；首年企业年度总飞行架次达到2万架次奖励40万元，之后每增加2万架次奖励40万元。
大、中型无人驾驶航空器：每条新开航线年度飞行架次达到1,000架次以上的，一次性奖励35万元；首年企业年度总飞行架次达到2万架次奖励80万元，之后每增加2万架次奖励80万元。
每家企业每年获得的新开航线奖励与总飞行架次奖励总和不超过2,000万元。
（三）开通通航短程运输航线资助项目
境内航线：每条航线年度执行不少于100架次的，一次性奖励30万元；首年企业年度总飞行架次达到100架次奖励30万元，之后每增加100架次奖励30万元。
深港跨境航线：每条航线一次性奖励100万元；每年企业年度总飞行架次达到100架次奖励50万元，之后每增加100架次奖励50万元。
每家企业每年获得的航线奖励与总飞行架次奖励总和不超过600万元。
（四）打造高端创新载体资助项目
资助深圳市建置低空经济领域创新研究机构的各类企业、高等院校、科研院所。在深圳落地获国家民航主管部门认定授牌的民航重点实验室，最高可获得1,000万元奖励。
