「南沙金融30条」出台，在金融对外开放、金融创新等方面支持南沙大胆探索。粤港月讲（第14期）「协港图南，共建航运金融新高地」研讨活动于6月12日举行，两地航运金融领域的政企代表以「南沙金融30条」落地为契机，共建航运金融新高地。
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梁振英：专研政策对接及标准化
广州南沙粤港合作咨询委员会顾问梁振英出席活动时指出，航运金融是航运和金融两大产业融合产生的新产业，以金融赋能航运产业发展，助推航运金融创新开放。他表示，在咨委会架构下建立航运及金融联合工作组，专项研究两地政策对接和标准化建设，推动航运、金融两翼齐飞，助力打造粤港航运合作「金引擎」，在「南沙金融30条」中找到精准落脚点。
研讨会现场，南沙开发区国资局局长廖晓生现场详细介绍了「南沙金融30条」政策以制度型开放为核心，部署涵盖完善创新创业金融服务、加强社会民生领域金融服务、发展特色金融服务、推进粤港澳金融市场互联互通、开展跨境金融创新与交流、完善金融监管机制、保障措施等7大领域共30项具体任务。南沙开发区管委会副主任袁飙在介绍南沙建设国际航运物流枢纽时指出，凭借航运物流往来日益紧密、国际贸易合作不断加强、航运服务对接持续深入，两地航运业和金融业在促进相互赋能，实现合作共赢上充满机遇、大有可为。广州市委常委、南沙区委书记刘炜表示，「南沙金融30条」的出台，就是通过南沙这块「试验田」，支持粤港澳形成面向世界的金融合作。
业界出谋献策开拓新模式
是次研讨会以粤港两地航运金融为重点，多位来自香港及内地的航运界、金融界的资深代表和专家学者齐聚一堂，围绕「南沙金融30条」赋能航运金融的机遇、挑战与合作模式的主题各抒己见，为大湾区航运金融发展探索更多可能性。
咨委会航运小组港方委员、香港航商总会主席、华光海运控股有限公司执行董事长赵式庆建议，南沙、香港两地合作需明确「香港前端国际化+南沙后端资源支撑」模式。通过南沙集中境内人民币资本，香港提供船舶租赁法律及保险配套，推动人民币以航运金融产品形式投资国际船舶项目，为「航资通」（ShipConnect）等互联互通机制提供基础。
咨委会主任委员、中国银行（香港）有限公司原副董事长兼总裁岳毅则认为，南沙和香港应错位发展、优势互补，形成「前店后厂」的合作模式，实现两地发展共赢。
