廣州南沙粵港合作諮詢委員會（下稱「諮委會」）第18期「粵港月講」研討交流活動在日前舉行，全國政協副主席、諮委會顧問梁振英，廣州市委常委、南沙區委書記劉煒，諮委會委員、穗港兩地政府部門、遊艇協會、製造企業、文旅機構及智庫專家等近百名嘉賓齊聚，以「穗港協同·打造灣區遊艇生活圈」為主題，圍繞灣區遊艇全產業鏈協同發展深入研討，共商藍色經濟融合發展新路徑。
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「粵港澳遊艇自由行政策持續落地，為遊艇產業發展打開廣闊空間。」南沙開發區管委會副主任袁飆表示，香港擁有成熟的國際化遊艇產業鏈與運營服務經驗，南沙坐擁完整造船產能、維修實力、遊艇出入境口岸與創新扶持政策，兩地資源互補、機遇疊加，攜手共建灣區遊艇生活圈恰逢其時。
賦能全鏈條 助力產業融合發展
南沙區商務局局長鐘偉彬指出，南沙擁有約195公里海岸線，可適配各類遊艇通航的航道，承載廣州七成以上遊艇泊位，集聚10餘家遊艇修造企業，南沙客運港更是粵港澳遊艇自由行首批指定出入境口岸之一，具備打造大灣區遊艇產業核心承載區的紮實底氣。
南沙發布「南沙遊艇12條」政策措施，從研發製造、消費市場、運營服務、配套保障四大維度精准施策，全鏈條賦能遊艇產業高質量發展。鐘偉彬指，10月南沙將舉辦「百名船東聚南沙」遊艇嘉年華活動，整合江海觀光、濕地生態、非遺體驗等多元文旅休閒資源，誠邀港澳船東赴南沙共用政策紅利。
遊艇文旅 省時、省心、省錢
遊艇文旅消費方面，南沙區文廣旅體局局長彭希表示，南沙遊艇旅遊主打三大核心優勢：一是通關零阻力，享有精簡申報材料，通關時長不到半小時，實行港澳遊艇「兩套牌」免擔保政策，船隻每年可在南沙停留180天等。二是岸上業態豐富，打造五條濱海主題線路，匯聚特色海鮮、嶺南文化、水上運動、郵輪節慶、特色民宿，一站式體驗山海休閒。三是遊玩消費省心省錢，推出船東專屬鯤鵬卡，享停泊、文旅多重權益。
南沙開發建設集團董事長葉鎮慧則邀請香港業界攜手共建國際一流的遊艇產業生態圈，把南沙打造成大灣區的「遊艇生活之都」。香港特區政府投資推廣署（運輸及物流/工業）總裁王國藩則期望，香港與南沙優勢互補，共同開拓全球遊艇市場。
舉行兩地賽事 帶來經濟效益
香港遊艇會顧問、香港政府海事處小組委員會委員彭孝書建議，以凝聚海洋社群、賽事大眾化發展、青少年人才培育三大維度深度賦能，啟動市場需求，融合海洋文化、水上運動與濱海旅遊，共同打造世界級藍色灣區。他在會後補充，「港船北上」政策實施後，將大幅推動兩地賽事發展。以一場為期三日的賽事為例，國外參賽隊伍往往需提前約一星期抵達準備。單計一支船隊，連同後備及後勤人員，人數可達約50人；若有50艘船參賽，總人數便接近2,500人。他們在賽事地區停留所帶來的經濟效益相當可觀。
南沙遊艇會海事總監李有國在會後表示，在6月18日遊艇自由行首航至今，約有十艘港船到訪南沙，行程目的為周末度假、走親訪友、商務接待等，同時由於南沙遊艇泊位便宜，有港船亦計劃在此停泊半年，需求各有不同。憑藉南沙周邊豐富的旅遊資源，港船可到南沙體驗自然風光、美食文化、遊艇會的一站式服務，所需費用較香港便宜。
探討產業合作空間
梁振英為研討環節擔任主持，聯同彭孝書、廣州粵港澳大灣區研究院研究員朱元冰、香港遊艇業總會主席周基倫、南沙遊艇企業代表梁月禧，就遊艇修造、金融創新、遊艇銷售、海洋旅遊、碼頭設計等全產業鏈進行探討交流。
專家建議，兩地聯合攻關新能源遊艇技術、聯合出海參展拓市；創新遊艇跨境租賃、保險金融產品，降低船東運營成本；打通穗港泊位互通體系，打造貫通兩地的精品遊艇航線；以遊艇產業聯盟搭建常態化交流平台，推動人才、技術、客源雙向流動。
協同打造產業標杆
廣州市委常委、南沙區委書記劉煒指，南沙重點推進「四個一」建設：組建一個遊艇產業聯盟，聯動打通產業鏈各環節；打造一個一站式遊艇綜合服務中心；推動出台一部促進遊艇產業發展條例；落地一批產業扶持政策，通過制度搭建與平台建設，推動遊艇逐步從高端小眾消費轉為普羅大眾可參與的生活方式。後續還要持續推動跨境通行更加便利、產業供給更加充實、運行監管更加安全、辦事流程更加高效，讓大眾共享遊艇發展帶來的海洋文旅紅利。
梁振英總結發言時表示，香港人酷愛海上活動，如果活動成本可以大幅降低，同時活動的海域可以擴大，香港人的遊艇活動，無論是遊艇休閒、體育比賽都可以普及化，既是滿足香港市民對美好生活的嚮往和追求、提升香港人的生活品質，也是發展和旅遊相關的新興產業和打造未來產業的起點。同時，據業內人士表示，內地建造的遊艇價格比進口同類遊艇的價格低一半左右，加上內地泊位租金和船員工資較香港低，因此無論是租或買遊艇，更多香港人將可以負擔遊艇活動。
