穗深城际铁路竹料至新塘南段，以及东莞西联络线将于近日开通运营。届时深圳宝安、广州白云两大大湾区核心枢纽国际机场，将实现轨道直连，出行时间将压缩至100分钟以内。
新线路也将进一步织密珠三角城际铁路网路，强化深圳与广州、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远等城市的轨道交通联系，加速构建大湾区「一小时生活圈」。
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增7车站强化空铁联运
穗深城际竹料至新塘南段全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司建设、广东城际运营公司运营管理。
线路开通后将与已运营的穗深城际新塘南至深圳机场段、广州东环城际衔接，从而实现深圳宝安机场和广州白云机场的直连，同时，还将经过高铁广州新塘站、高铁虎门站等交通枢纽，进一步加强空铁联运，并串联起中新广州知识城、增城关发区等，方便沿线市民及旅客出行。
新线路运营初期，广州地铁集团将安排宝安机场与白云机场之间每天两对「大站快车」往返列车，后续还将根据客流密度以及旅客需求进一步动态调整列车开行班次。
得益于新线路的衔接，旅客也可以选择在竹料站进行广州东环城际和穗深城际的快捷换乘，竹料往返白云机场约每14分钟一班，竹料往返深圳宝安机场每日共有26.5对列车，车次更密，分布时间更广。
设「快车」到琶洲及肇庆
目前，琶洲往来深圳机场需要在东莞西站换乘，完成广惠城际与穗深城际的对接。而即将开通的东莞西联络线主要承担跨线联络的作用，未来，列车不用停东莞西站，透过联络线就能直接在两条线路之间切换，出行更加便捷。如东莞洪梅、沙田（东莞港）、虎门、长安等地的居民，将来便可一线直达琶洲。
随着络线开通，广东城际的交通设置更加灵活及便民，当中的站站停「新塘南-深圳机场」交路将调整为「竹料-新塘南-深圳机场」，大站快车或特快列车交路「新塘南-深圳机场」将调整为「白云机场北（竹料）-新塘南-深圳机场」，并新增「深圳机场—琶洲、深圳机场—肇庆」的大站快车或特快列车交路。届时，深圳机场到琶洲最快约1小时，深圳机场到肇庆最快约139分钟。
穗深城际铁路「大站快车」将停靠竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场站，快速连通广深机场。
沿用双票务系统
穗深城际竹料至新塘南段开通后将沿用「城际铁路公交化多元支付+ 12306 」双票务系统。届时，广东城际管辖线路将全面支持双票务系统，无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行方式，让大湾区之间的跨城出行更方便。
广东城际运行图有调整
5条「站站停」交路：飞霞-广州白云、番禺-惠州北、白云机场北-琶洲-东莞西、花都-肇庆、新塘南-深圳机场
6条大站快车或特快列车交路：广州白云-清城-飞霞、肇庆-惠州北、番禺-惠州北、花都-惠州北、白云机场北-佛山西、新塘南-深圳机场
（相片来源：中国广州发布）
